Геннадий Ягупов об опыте эксплуатации Harley-Davidson
Цель данной заметки Gennady Yagupov — немного рассказать о Harley-Davidson по отзывам владельца. Как бывший обладатель “японки” могу сказать, что не отношу себя к преданным фанатам или ненавистникам данной модели. Я рассказываю про свой личный опыт владения байком для обычных людей, которые хотят получить исчерпывающую информацию и составить собственное мнение о марке.
Внешний вид
Harley-Davidson – кто не слышал про эту марку? Вот и я при выборе нового мотоцикла сразу обратил внимание на этого хромированного красавца. Скажу честно, одного бренда для покупки мне было мало, хоть и манило желание обрести сходство с известным Терминатором.
Вид сбоку сразу объясняет, что же в этой модели такого особенного. Это один из самых олдскульных мотоциклов, который цепляет не мелкими деталями, а всей своей тектонической сутью. Классический для довоенных байков треугольник образуется верхним контуром бака и сходящимися к задней оси трубами рамы. А самая главная наклонная линия дополнительно подчеркнута еще и передней частью кожаного седла.
Первые ощущения
Харлей я приобрел в самый пик летнего сезона, поэтому времени на долгие размышления не было. Хотелось скорее опробовать, на что он способен и взять всё от нового знакомства.
Мотоцикл, несмотря на внешний вид, достаточно тяжелый. Его вес превышает 300 кг, поэтому ворочать его заметно труднее. Сделан добротно из очень толстого железа. И это не преувеличение ради красивого рекламного словца, скорее тут всё дело в тщательном подходе к качеству сборки, которое чем-то напоминает советское.
Техническое состояние и проблемы
Оснащен легендарным двигателем V2 Evolution. Внешне выглядит очень привлекательно и имеет объем до 80 кубических дюймов. Разгоняется до 180 км/ч, дальше набирать скорость без шестой передачи проблематично. Хоть и такие скорости не для него, чтобы разогнаться в городе, мощи ему хватает.
Конструкция мотоцикла достаточно простая и разбирается при помощи обычного шестигранника и пары ключей. Можно пользоваться и обычными инструментами, но лучше заранее приобрести дюймовые. В двигателе можно копаться, даже не снимая его с рамы.
В двигатель можно заливать даже подходящее по характеристикам автомобильное масло, для которого предусмотрены целых три резервуара. Клапана не нуждаются в регулировке, благодаря специальным толкателям. А единственный карбюратор исключает проблемы с синхронизацией.
Еще один огромный плюс для этой марки – дешевые детали и невероятное разнообразие тюнинга. На рынке можно найти что угодно и по приятной цене. Дополнительные модификации, конечно, выходят по цене наравне с японскими, однако детали для двигателя недорогие и есть выбор среди разных производителей.
Эргономика и ощущения
Когда впервые завел мотор, то ожидал сильнейшую вибрацию, которую обещали все очевидцы. Но, к сожалению, ощутил лишь легкую тряску. Вибрация совсем небольшая и только на холостых, а стоит тронуться с места – то она и вовсе исчезает.
Звук у мотора просто невероятный – низкий, грохочущий и едва не оглушающий. Когда подгазовываешь, то ощущение, будто начинает дрожать земля. На тематических встречах мотоциклистов даже просят завести и подергать ручку.
Очень удобно продуманы указатели поворотов. На обоих пультах расположены большие кнопки для поворотника. Достаточно просто нажать в их сторону, и они отключатся сами.
Отдельно стоит отметить, насколько комфортно находиться в сидушке. У меня отсутствуют тюнингованные подвески и заниженные пружины, поэтому работает оно без нареканий. Единственный минус – из-за массы мотоцикла приходится более аккуратно выбирать парковочное место, чтобы он не скатился под наклон.
Итог
В летнее время я постоянно езжу на мотоцикле – на работу и отдых, в любую погоду и время суток. И за весь сезон Харлей ни разу меня не подвел. Несмотря на наличие некоторых проблем, которые я здесь перечислил, отъездил на нем я без приключений, и с нагрузкой он справился.
Харлей Дэвидсон – это мотоцикл для души, который будет ловить восхищенные взгляды, а не простаивать в гараже. Это классический дорожный мот, вибрирующий, с красивым звуком и бодрой ездой. Если для вас мотоцикл нечто большее, чем просто средство передвижения, то спокойно берите эту модель 90-х годов.
